汽車產業是全球工具機的主要市場，有近五成工具機都應用在汽車工業，國內老字號的工具機大廠遠東機械，自生產腳踏車輪圈起家，如今旗下發得科技生產的汽車鋁輪圈工具機台獨步全球，積極導入智能製造及監控系統，始終求新求變保持彈性，是歷經70年仍能屹立不搖的策略。
工研院智慧微系統科技中心執行長朱俊勳表示，遠東機械長期布局智慧製造，多年前即看準產業趨勢，從單一工具機的製造商，朝向提供工業4.0的服務發展，以該公司過去一年銷售來看，逾九成直接協助客戶設計及布建產線，過去講究工具機台的品質、良率，現在不打價格戰，更強調提供售後服務等客戶解決方案。
朱俊勳表示，「遠東機械本業基礎穩，導入學研的創新智慧技術後，也發揮1加1大於2效益，更強化現有產品的市場優勢。」
近年隨著第三代董事長莊宇龍逐漸接班，遠東機械更加注重智慧機械核心的微型控制，及感知機台狀況的感測元件的應用，甚至成立智能生產方案服務公司積極開發智慧製造服務的軟體，期盼持續發揮影響力。
遠東機械總經理莊宇龍有想法、有執行力。他在美國出生長大，資本主義薰陶下重視雙贏策略，經常有獨到的見解，他認為，企業應盡量擺脫家族色彩，對公司、股東及員工比較好。
為落實理念，著手推動啟坤科技股票上市櫃，但反對聲浪排山倒海而來，但最終啟坤科技順利登上興櫃掛牌交易，結果比預期好。
回想整個過程，他說，事前並沒有太多溝通，認為是對的、正確的就往前衝，感覺「我是滿幸運的，如果不是家族成員，我就被公司淘汰了，但董事長是我老爸，就直接執行下去，還好有好的結果」。
莊宇龍表示，企業進到資本市場，是為了長期規劃，「因為我是第三代接班，之後無法保證一定會怎麼樣」，為了永續經營，家族要與企業切割，啟坤科技是第一個進到資本市場，接下來各關係企業都將陸續規劃IPO，為遠東機械事業體奠定永續發展的基石。
莊宇龍指出，遠東機械的企業文化是簡單的，經營理念不必複雜，把簡單的事情做好做對，目前每個事業單位有資深經理，會向他彙報各類業務，他不採用威權管理，授權給經理人任事，但也不是一堆人各述己見的討論，如此會流失效率，執行比討論重要，即便錯就錯、立即改進，上下要有信任，如果沒有信任就會被開除，同樣的經理人也要信任下屬，整個團隊才能運行。
身為企業領航人，莊宇龍有時下班後還要與美國市場溝通，工作相當忙碌，只有在周末時打高爾夫球，假日盡量不再打擾員工休息。擁有美國國籍的他，現在一半時間在台灣，台北、嘉義兩頭跑。
除了公司事務繁忙，莊宇龍還是美食家，「我對食物很有興趣，尤其對肉很有興趣」。嘉義哪裡有好吃的火雞肉飯如數家珍，「東西好吃最重要」，就算是坐路邊攤也樂此不疲，並曾經標購整頭和牛，享受美食成為公務之餘最大的樂趣。
2020-02-22 23:07經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
位在嘉義的遠東機械是老字號企業，至今已70年歷史，從早期生產自行車輪圈，到工具機單機出售，逐步蛻變為生產線系統一條龍服務，建立不敗的競爭優勢，同時在結構鋼管等鋼鐵領域也多有斬獲，並成功跨足高爾夫球桿、躍居全球重要球桿製造商，隨著第三代接班，關係企業逐步邁向股票上市櫃，快速茁壯奔馳。
早在1949年，遠東機械創辨人莊俊銘生產出木質溜溜球，但在戰後初期經濟水準不高，一般民眾並沒有多餘的錢購買溜溜球娛樂，以致銷售不佳，遠東機械轉戰自行車輪圈市場。
當時台灣生產自行車的技術落後，大部分零件都從日本進口，莊俊銘努力鑽研，提升單車輪圈製造技術，訂單倍增，公司開始轉虧為盈，董事長莊國輝這樣描述，「輪圈的烤漆還未乾就裝箱送上卡車，運往組裝廠」，搶手的程度可見一斑。
隨著事業不斷進展，遠東機械創新，製造符合日本設計師需求的60吋螺紋鋼管，這項利基產品更在2009年金融風暴時，成為帶領遠東機械度過危機的關鍵品項，鋼鐵事業蓬勃發展，凸顯大型結構鋼管利基，並導入「製造服務業」的概念，用戶黏著度高，成為長期夥伴關係。
遠東機械資深幹部說，1999年莊國輝接任董事長後，致力於售後服務，他在內部會議提到，很多產品銷售不振是因為缺乏推銷導致訂單萎縮，並非市場需求減少，「我買了你們的設備或產品之後，就變孤兒了」，因為客戶這一席話，遠東機械決定拓展服務範圍，絕對不讓售出的產品成為「 孤兒」。
其次是建立全尺寸優勢，以鋼管為例，遠東機械的客戶不必為了買不同尺寸鋼管四處奔波。第三是統包服務，當客戶要購買遠東機械沒有生產的鋼管時，公司可以為客戶向其他廠商採購，再一起交貨，製造業融入零售業顧客服務的精神，遠東機械在售出產品的同時，大幅提高價值。
遠東機械第三代、總經理莊宇龍說，現在不是在賣工具機、賣機台，而是在賣服務，如果答應客戶的沒有做到，讓用戶不滿意，就算我們的機器再好，服務很差也沒有用，反之服務做好，就有意想不到的收穫。
像是去年美中貿易大戰，工具機出口大受打擊，整個產業鏈哀鴻遍野，遠東機械工具機單機營業額掉80%，但是從系統化、自動化一條龍產線服務這邊，補回大量業績，雖然整體營業額還是衰退，但並不嚴重，「如果沒有系統化、自動化一條龍產線服務，搞不好要考慮關起來了」。
莊宇龍表示，機器產線自動化、系統化是很細膩的工程，某方面來看機器人很笨，要如何不出事，就要妥善設計。例如鑽削過程會產生鐵屑，要如何處理？以避免防礙後製程。另外，像生產線上閘門如果卡住，如何讓機器人事先得知，而不會直接撞進去造成產線破壞，類似這種都要解決。
遠東機械希望做到最好，讓客戶無後顧之憂可以專心接單，其他生產、代操作的事情就全部由系統服務代勞，但這需要高度互信基礎，同時配合完善的合約，甚至進一步交互投資持股，可以把餅做大，技術端不斷躍進。
其中，工研院自主研發的「3D輪廓量測系統」成功導入遠東機械汽車鋁圈智慧產線，大幅提升十倍的檢測效率，徹底解決品質檢測耗時的難題，引領台灣機械產業邁向數位升級。
遠東機械主管表示，汽車零組件安全標準嚴格，出貨都要求100%良率，目前在汽車鋁圈若要實現全檢，只能對所有半成品與成品進行一對一檢測，但太過耗時。透過與工研院技術合作，機械手臂可直接從拋光轉換成3D量測模式，即時在線上進行輪圈品質檢測，結合虛擬量測系統相輔相成，提供全面、無失誤的品檢系統。
此外，遠東機械與工研院及成大智慧製造研究中心合作，在機台國產振動感測器，只要透過大數據演算，就能得知機台是否正常運作，產品更能合乎標準，也透過培訓讓老師傅逐漸轉型成為設備的管理者，經驗得以傳承。
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